Как правильно прогревать АКПП в зимний период
Чтобы понять, как прогревать коробку автомат зимой, нужно разобраться в принципе её работы. В АКПП момент от вращающегося вала передается от двигателя на гидротрансформатор, и далее от него на фрикционное сцепление определенных шестерен. Сама автоматизированная коробка автомат состоит из двух лопастных частей - насоса и турбины. Полезная энергия гидротрансформатора идет на перелопачивание и соответственно нагрев масла. Также энергия расходуется на работу насоса, создающего рабочее давление в различных каналах и направлениях в коробке. Крутящий момент передается от ДВС к АКПП передается, за счет потоков масла, которое выбрасывается колесом насоса в сторону турбинного колеса.
Езда на непрогретой машине приводит к скорому износу АКПП!
Холодное масло в трансмиссии способствует появлению нестабильной работе коробки при переключении передач, появляются так называемые пинки и подергиванье. Диски фрикционов будут проскальзывать, что резко снижает срок их службы, одновременно снижая рабочие характеристики трансмиссионного масла.
Особенности прогрева коробки автомат в зимний период
ATF именно так на английском языке выглядит аббревиатура масла для автоматической коробки передач. Определенные характеристики масла, указанные заводом производителем, говорят о том, что оно сохраняет необходимую текучесть-подвижность в допустимых пределах в обозначенном диапазоне температур. Так, если температура масла опуститься, например, ниже, чем -45 °C (а это минимальное значение сохранения удовлетворительных свойств масла, заявленное производителем), то вязкость (основной показатель масел) её изменятся, попросту застынет. Обеспечить нужные характеристики маслу помогают специальные присадки, например, от отечественной компании Suprotec. Добавки снижают износ деталей коробки, продлевая тем самым эксплуатационные характеристики.
Итак, прогрев следует осуществлять не спеша, в течение хотя бы нескольких минут. Всё будет зависеть от температуры окружающего воздуха на улице. Прогрев следует проводить без перевода селектора в разные положения. Это не коем образом не ускорит и не улучшит качество прогрева, а только повысит риск появления замыкания в коробке движущихся частей и других поломок.
Норматив времени по прогреву при температуре воздуха от -5 до -20 °C, должен составить около 5-7 минут, до достижения показателя температуры масла на датчике свыше 60 °C. После чего, можно начинать движение стараясь держать обороты двигателя в районе от 1300 до 3000 обор./мин, на протяжении 5 минут. При температуре воздуха за бортом около -20 ÷ -35 °C, в таком случае прогрев следует проводить не менее 10 минут. После чего можно начинать плавное движение, без рывков и резких ускорений, при этом скорость желательно не превышать и ограничить 40 км/ч.
Предупреждение проблемы с АКПП в будущем, позволит сэкономить массу сил и средств. Основные рекомендации, которых следует придерживаться при эксплуатации автомобиля на автомате, в зимний период:
1. При условии оснащения вашей АКПП специальными режимом «Winter», либо «snow», необходимо их использовать в обязательном порядке, не игнорировать. Ведь производить предусмотреть для Вас эти режимы, чтобы Вы не беспокоились о правильности ведения прогрева в суровое время года.
2. Зимой необходимо быть особенно осторожным, т.к. снег и гололед существенно увеличивают тормозной путь, а это напрямую связано с Вашей безопасностью. Также следует по максимуму исключить резкие ускорения, невынужденные обгоны и резкие торможения-всё это негативно сказывается на эксплуатационном сроке фрикционных лент в коробке передач.
3. Перед тем как прогревать коробку автомат зимой, нужно оценить уровень масла в двигателе и по возможности в коробке. Так как своевременный долив или полная замена масла, в частности в АКПП (каждые 40-60 тыс.км), позволит не угодить на дорогостоящий ремонт коробки.
Приведенная выше информация позволяет получить ответы на вопросы: как прогревать коробку автомат зимой и нужен ли прогрев коробки автомат зимой? Желаем Вам ни гвоздя, ни жезла!
Читайте также: